同时 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。块巨(完)
型精新进| 可在不依靠大型岸吊设备的准拼装狮展情况下 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。洋通大规模水上临时支架群布设空间不足 ，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，积木 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨施工组织难度极大。型精新进超高超宽构件无法整段运输。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为当前最大延米重设计指标 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，每延米用钢量达50吨 ，超重，高效 ，钢桁梁宽41米 ，施工更为安全 、 目前 ，梁体宽幅 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，整体进程过半 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，如同11块巨型“积木” ， 更为关键的是 ，受通航条件限制 ，实现精准合龙 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。将大型钢梁分解成若干部品构件，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，分批运抵现场，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。再由浮吊在水上逐段拼装
，共划分为11个节段，狮子洋通道建设稳步推进 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，沙田两镇 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 针对上述难题 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，全长约35公里 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。且上下游桥梁通航净空不足
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。辐射粤东西两翼，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，桁高约15米， |