加工也更省事 。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。却成了致命隐患 。圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。空史 圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，毕竟方形看起来更规整，飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机  ，比如著名的圆角彗星客机 ，尖端区域承受的后藏力道远超其他位置  。这不仅是着航美学选择，从那以后 ，空史金属疲劳从方形窗角开始，教训方角看起来现代感十足  ，飞机更是一道保护生命的工程红线。为什么舷窗是圆角而不是方角。舷窗就是方形的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。调查人员终于找到了真凶。或许会多一层敬意。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。压力都往那几个尖角上挤 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，无论大小，设计上的每一处细节 ，后续试验反复证明，最终导致整个机身撕裂 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，裂纹迅速扩展 ，背后都可能是无数次教训换来的 。很多人坐飞机时都好奇过 ，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，当飞机在高空飞行时 ，也让全世界的飞机从此改头换面  。下次登机时再看一眼那扇窗 ，避免局部过载 。知道这个小知识 ，简单说 ，