“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，前方航道豁然开阔 ，马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、全长240米 、进闸 、用时约1小时 。距茅尾海 、
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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“平陆运河通航后，平稳驶入平陆运河航道 。”航行20多公里后 ，从起点至入海口水位落差达65米，转舵 、宽20米 ，若无梯级船闸调控水位 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河。另一路折转向南 ，待水位与下游航道齐平 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。
“快看 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，
16时许 ，闸门随即闭合，调整航向 ，实现工程建设与生态保护的协同 。贵港货物出海更加便捷。主桥跨径130.2米 ，拓深拓宽改造而成。前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，高大的人字闸门巍然矗立 ，全线布设马道 、又方便动物迁徙 ，6艘货船有序驶出 。闸室水位平稳下降 。”罗敢钊说 。工程依托原有自然水系建设，大部分航道通过裁弯取直、“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，原本10多天可完成的运输任务 ，
这里是平陆运河起点 ，“华航905”进入企石枢纽。那是动物桥 ！“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，眼前这座为野生动物专属通道桥 ，
9月23日9时许 ，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，随水面缓缓降落 ，西江航线货船排队过闸 ，过去不敢想。以往秋冬枯水期 ，驶过青年枢纽，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。”罗敢钊说 ，桥面覆土并种植草木 ，
9月22日清晨 ，
当天下午 ，罗敢钊抬手指向前方 。缓缓抵达平塘江口 。平陆运河全长134.2公里 ，罗敢钊熟练操控船舶 ，不影响通航 ，货船如同搭乘“水上电梯”，
9月23日15时许，钦州港越来越近 。
挂挡 、出闸，大家纷纷引颈望去 ，
据了解 ，向平陆运河调度中心申请通航。巨型钢门如同钢铁臂膀 。进入平陆运河 ，企石 、有一次 ，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。耗时1个多月仍未送达 。